广州的康王路下穿流花湖隧道自2009年启动以来，修建历时17年，原定于2011年底投入使用，但预计要等到2026年12月才能正式通车。许多人不解，为何这条仅2公里的隧道会耗费如此长的建造时间。康王路贯穿荔湾、越秀与白云三个区域，是重要的南北交通干道。隧道起点位于西华路，经过多条主要道路，最终连接到广园西路的省妇幼医院。

该地区有大量建成年代久远的居民区和繁忙市场，早晚高峰时交通压力巨大。广园西路作为隧道的北端出口，常年面临严重的交通拥堵，同时周边商贩和停车车辆也严重阻碍了通行，使居民深受扬尘与噪音的影响。建设隧道旨在缓解三区的交通瓶颈，并配合广州火车站周边改造，以减轻人民路高架的车流压力，预算达19.5亿元，其中7.17亿元用于拆迁和安置。

然而这个惠民项目的推进速度却显得缓慢，隧道分为8个施工标段，目前只有一部分完成。因无法一次性封闭老城区的道路，分区施工导致交通流量进一步减少，民众的不满也随之而来。同时，周边地铁项目的顺利进展更让市民感到对比明显。 龙8头号玩家国际

约1202户居民因项目施工被拆迁，涉及的房屋产权复杂，使得拆迁谈判相当棘手。直到2024年9月份，最后一家被拆迁户完成签约，征拆工作才告一段落，后续工程建设才得以提速。此外，地下管线的复杂性和流花湖的生态保护也增加了施工难度。项目需要在挖掘时确保不影响周边的环境与地铁的安全。

尽管康王路隧道面临种种挑战，不能因其漫长的建设过程而忽视广州市其他交通基础设施的进步。作为一座特大城市，广州在持续改善地铁网络、跨江隧道及主干道的建设，同时老城区的更新也在努力平衡居民生活、建筑安全与交通流畅等多方面的需求。预计到2026年底，隧道将会投入使用并同时改善广园西路的交通混乱，从而有效解决城西的交通困扰，这也真实反映了广州在老城区更新中所遇到的平衡难题。